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組合內容: (本組商品不提供體驗)

1.LC草本系列蘆薈橄欖洗碗精1000ml*12(有含壓頭)

【產地】 Made in Taiwan

注意事項：
．請放置陰涼處，避免陽光直射。
．請勿置於孩童伸手可及之處。
．請勿將本品直接噴灑於火源、食物、及人畜。
．請勿直接外用及吞食，皮膚過敏者請著手套使用。







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針對七堵區某貨櫃公司誤傳發生結核病群聚事件，造成民眾疑慮及擔心，基隆市衛生局昨（八）日澄生活用品清指出，目前基隆市並無結核病群聚事件發生，此事件是職場接觸者於接受第一階段（胸部Ｘ光檢查）皆無發現結核病相關之異常個案，但於第二階段（丙型干擾素釋放試驗抽血檢查）潛伏感染檢查後發現潛伏感染陽性者，代表受檢者曾被結核菌感染過，並非就是結核病人，請市民不需太過擔心。

衛生局表示，接觸者潛伏感染檢查陽性之接觸者並非結核病個案，被感染還沒有發病的人是沒有傳染力的，也不會傳染給別人，毋須擔心。由於潛伏感染結核者一生中約有百分之五至百分之十的機會發病，感染後的一年內發病機率最高。感染後是否發病，會因為宿主的健康狀況、免疫狀態等因素而不同。

衛生局會在接獲高傳染性結核病個案通報後，立即進行疫情調查及匡列接觸者，並依照衛生福利部疾病管制署規定之接觸者檢查期程，安排接觸者接受潛伏結核感染檢查，包括第一個月的胸部Ｘ光檢查及第三個月的丙型干擾素釋放試驗抽血檢查，並針對潛伏結核感染檢查陽性者轉介至醫院，由專業醫師評估是否需接受潛伏感染治療，以期降低日後發病機會。

衛生局也表示，這次事件乃由於職場員工因對檢測結果意義誤解，過度擔心以致誤傳，該局除於八日上午至該職場辦理接觸者潛伏感染陽性個案轉介說明會，並安排後續轉介，並安排醫護防疫人員於同日下午五時針對該職場全體員工進行衛教說明，以化解該職場員工之疑慮。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者汪淑芬台北18日電）蝶戀花遊覽車在國道嚴重翻車，外界質疑司機可能疲勞駕駛。淡江大學運輸管理系副教授陶治中今天疾呼台灣應跟上時代，國外已有車上掃描瞳孔設備，可偵測駕駛狀況並及時預防。

13日蝶戀花旅行社在國5嚴重翻車，33人罹難，近一週來，各方指責，人的部分集中在業者無良讓司機超時工作、未幫駕駛投勞保、1日遊行程讓司機休息時間不夠；車的部分則是責怪19年車齡的遊覽車太老舊等，且矛頭都是對準交通部稽查不力。

陶治中說，現在先進國家的運輸業已走向人工智慧自動駕駛的科技管理，台灣如果法規、制度面不快跟上時代，所有檢討都只會原地踏步。

交通部已要求公路總局，1個月內檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定的平台，以科學化管理，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程。

陶治中說，只有GPS還不夠，這只是運輸科技化管理其中最基本的一項，以防範疲勞駕駛為例，歐美國家已有車輛掃描瞳孔感應設備，在駕駛剛出現疲勞狀態就能偵測到，並自動回報車輛管理中心，管理中心就立即經由行動通訊通知駕駛注意或採取必要措施。

陶治中說，自動駕駛主要是透過科技輔助，讓駕駛更安全，並取代人力管理的效率，以上路前車輛檢查為例，駕駛憑經驗用眼睛看有很大誤差，現在已有自動偵測設備，經由科技的診斷，不但省時，準確率也更高。

陶治中表示，政府一直在談車聯網，推動運輸技管理就是最好機會，未來所有路上行駛車輛的資訊都可透過車聯網互通，更有利交通管理與事故預防。

交大運輸管理系教授馮正民建議，政府利用這次國道遊覽車翻車事件，徹底革新遊覽車產業，大量人力稽查方式不是不能做，但投入再多的人力仍難做到全面性，且行政成本太高，科技管理監控是必然的趨勢，也是解決真正根本問題的做法。

馮正民也認為，目前對遊覽車的理法規應鬆綁，尤其在新科技時代，產業結構已在改變，對成立遊覽車公司的遊覽車數限制不該再是牢不可破，如果有業者的遊覽車數未達成立遊覽車公司標準，但願意在車輛安全上投資，安裝先進的安全輔助駕駛設備，政府就應讓這種優秀業者進入市場，才有辦法達到「獎優汰劣」。1060218

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